1.基于公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范校準(zhǔn)得到極值風(fēng)速變異系數(shù)約為0.

2.對飛艇在高風(fēng)速下的運行狀況，或在無限延伸的鏈條中運行時上層艙室窗戶的景觀，以及老年人或殘疾人上下的便捷程度等方面仍不甚明朗。

3.通風(fēng)柜面風(fēng)速指引：由于在通風(fēng)柜內(nèi)會存放或操作有毒有害物質(zhì)，因此對于通風(fēng)柜需有具體的面風(fēng)速要求，以避免可能產(chǎn)生的危害氣體或物質(zhì)泄漏。

4.這些風(fēng)速計是使用熱阻絲，聲振、阻力球等來進(jìn)行的，由于運用及其他方面的困難，所以不能普通地使用。

5.蒸發(fā)皿蒸發(fā)量出現(xiàn)減少趨勢的原因主要是日照時數(shù)的減少，其次是風(fēng)速減小。

6.完全相關(guān)系數(shù)法分析表明，氣溫日較差和平均風(fēng)速的減小與蒸發(fā)皿蒸發(fā)量的減少具有最顯著的相關(guān)性，是蒸發(fā)皿蒸發(fā)量減少的影響因子。

7.除此之外，觀眾還可以體會天王星極地附近，數(shù)十年不見天日的世界以及海王星上風(fēng)速達(dá)每小時2,000公里的強(qiáng)烈風(fēng)暴更可以欣賞在天王星及海王星上，由甲烷分解而成鉆石從天而降的奇景。

8.研究結(jié)果表明，外擴(kuò)散過程是傳質(zhì)的主要阻力，增大風(fēng)速、減小吸附劑顆粒直徑是減少傳質(zhì)阻力的有效措施。

9.通過對熱膜探頭的溫度特性分析，提出采用鉑電阻作為熱膜風(fēng)速計的溫度補償元件。

10.颶風(fēng)伊西多爾風(fēng)速達(dá)每小時80英里,現(xiàn)逼迫古巴西端.