1. 計(jì)算區(qū)域

zoning

在道路網(wǎng)范圍內(nèi)依據(jù)出行特性等所劃定的適當(dāng)計(jì)算小區(qū)。通常用于進(jìn)行交通規(guī)劃的OD調(diào)查中。

2. 比較線(xiàn)路

alternative route

在規(guī)劃線(xiàn)路時(shí)，作為比較、研究對(duì)象的線(xiàn)路和。

3. 覆蓋面積

area coverage

公共交通系統(tǒng)所服務(wù)的地理面積，在此面積內(nèi)，乘客到達(dá)車(chē)站的步行距離一般采取0.4公里。

4. 覆蓋率

service rate

公共交通線(xiàn)路網(wǎng)覆蓋面積與所在計(jì)算區(qū)域的土地總面積之比。

5. 公共汽車(chē)專(zhuān)用街道

bus only street(BOS)

只允許公共汽車(chē)通行的街道。

6. 公共汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道

exclusive bus lane

在道路同一路幅內(nèi)，用標(biāo)線(xiàn)分劃出專(zhuān)供公共汽車(chē)使用的車(chē)道。

7. 公共汽車(chē)優(yōu)先車(chē)道

bus priority lane

在規(guī)定的路段或時(shí)間內(nèi)，公共汽車(chē)得以?xún)?yōu)先使用的車(chē)道。

8. 公共汽車(chē)優(yōu)先通行信號(hào)

bus priority signal

為使公共汽車(chē)先于其他車(chē)輛通行所顯示的信號(hào)。

9. 公共交通標(biāo)準(zhǔn)車(chē)

standard transit bus

對(duì)不同類(lèi)型車(chē)采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量折算時(shí)所選定的車(chē)型。

10. 交通道德

traffic morality

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T、自行車(chē)騎行者、行人表現(xiàn)在遵守交通法規(guī)和互謙互讓等方面的社會(huì)品質(zhì)。

11. 乘行舒適性

riding comfort

乘行中，由于交通條件、交通工具、設(shè)備、以及交通環(huán)境等因素，在乘客生理上或心理上產(chǎn)生的安逸程度。

12. 乘客心理

passenger mentality

在候乘或乘行中，乘客在意識(shí)和情緒上對(duì)公共交通服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)心反射。

13. 票價(jià)政策

fare policy

公共交通票價(jià)制定的準(zhǔn)則。

14. 票價(jià)補(bǔ)貼

fare subsidy

對(duì)公共交通票價(jià)與成本差額的補(bǔ)償。

15. 線(xiàn)路曲折系數(shù)，線(xiàn)路非直線(xiàn)系數(shù)

line nonlinear factor

公共交通線(xiàn)路實(shí)際長(zhǎng)度與起迄點(diǎn)的窨直線(xiàn)距離之比。

16. 線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)，線(xiàn)路復(fù)線(xiàn)系數(shù)

line oerlap factor

公共交通線(xiàn)路總長(zhǎng)度與線(xiàn)路網(wǎng)長(zhǎng)度之比。